Evolution GSX1100S
- 適合:
- GSX1100S
ABOUT
Evolution (エボリューション)の特徴
H型断面デザインの3本スポークは、強靭かつマッスルな印象を与えるデザインを採用。
3スポークながらもスポーク先端に大きなリブを設けることにより最適な適応分散を実現。
ストリートユースで十分な剛性を保ちながらジャイロ効果の抑制を実現。
【注意事項】
-フロント 2.75-18インチ-
■ハブ部
車種専用設計とし、ディスクローター及びメーターギアを含めボルトオンで取り付け可能です。
■リム部
スピードメーターの速度表示に誤差が生じます。
装着するタイヤサイズによっては、フロントフェンダーに干渉する恐れがありますので、タイヤサイズを選択する際にはご注意ください。
【リア 4.00-18インチ】
■ハブ部
[ドライブチェーン側]
各車種に専用マウントカラーが付属しています。
チェーンラインは、各車種ともに純正ホイールと同一寸法に設計しています。
スプロケットはPMC-X.A.M530ドリブンスプロケット(別売り)の使用を前提としています。
KAWASAKI 1976~1980年式のZ750~1000、および1981~1985年式のZ1000J,R系の純正スプロケットがそのまま使用可能です。
[ブレーキ側]
車種専用設計とし、ディスクローターを含めボルトオンで取り付け可能です。
■リム部
取り付け車両の個体差により、ドライブチェーンとタイヤが干渉する場合があります。
その際はオプションのオフセットスペーサーの併用をお勧めします。
装着するタイヤサイズによっては、スイングアームやトルクロッドにタイヤが干渉する場合があります。
その際はワイドスイングアームやオフセット・トルクロッドへの交換をお勧めします。
H型断面デザインの3本スポークは、強靭かつマッスルな印象を与えるデザインを採用。
3スポークながらもスポーク先端に大きなリブを設けることにより最適な適応分散を実現。
ストリートユースで十分な剛性を保ちながらジャイロ効果の抑制を実現。
【注意事項】
-フロント 2.75-18インチ-
■ハブ部
車種専用設計とし、ディスクローター及びメーターギアを含めボルトオンで取り付け可能です。
■リム部
スピードメーターの速度表示に誤差が生じます。
装着するタイヤサイズによっては、フロントフェンダーに干渉する恐れがありますので、タイヤサイズを選択する際にはご注意ください。
【リア 4.00-18インチ】
■ハブ部
[ドライブチェーン側]
各車種に専用マウントカラーが付属しています。
チェーンラインは、各車種ともに純正ホイールと同一寸法に設計しています。
スプロケットはPMC-X.A.M530ドリブンスプロケット(別売り)の使用を前提としています。
KAWASAKI 1976~1980年式のZ750~1000、および1981~1985年式のZ1000J,R系の純正スプロケットがそのまま使用可能です。
[ブレーキ側]
車種専用設計とし、ディスクローターを含めボルトオンで取り付け可能です。
■リム部
取り付け車両の個体差により、ドライブチェーンとタイヤが干渉する場合があります。
その際はオプションのオフセットスペーサーの併用をお勧めします。
装着するタイヤサイズによっては、スイングアームやトルクロッドにタイヤが干渉する場合があります。
その際はワイドスイングアームやオフセット・トルクロッドへの交換をお勧めします。