お知らせ

純正然としたルックスに、圧倒的な機能性を融合――

「丸鉄スイングアーム」が従来の強化レーシングタイプをベースに、スタビライザー無し仕様として新たに登場。

STDルックを追求するとともに、4本出しマフラー装着時に発生しやすかったスタビライザーとの干渉を解消しました。

それでは改めて、商品の特長を見ていきましょう！

・厚み2.3mmの高剛性炭素鋼管メインパイプを採用。ラジアルタイヤや補強フレームにも対応する高いスタビリティを確保。表面仕上げには、塗装耐久性に優れるアクリル焼付塗装を採用。

・高精度ラインボーリング加工を施したピボット部には、ニードルベアリングを4個内蔵。サスペンション本来の性能を引き出し、走行性能を向上。

・グリスニップルを装備し、メンテナンス性にも配慮。

・サスペンションマウント幅は25mm。付属のオフセットカラーにより、STD幅／+5mmの両方に対応可能。

・専用治具によるベント加工により、タイヤ円周部の内幅を170mmに設定。STDタイヤサイズはもちろん、160サイズまで装着可能。

Z1／Z2のドラムブレーキに対応し、純正ホイールやブレーキ周りはボルトオン装着が可能。Z1000MK2／Z750FX-1など、リアディスクホイール車にも対応（※要トルクロッド位置変更）。詳しくは以下のページをご覧ください：

【よくある質問】丸鉄スイングアームをKZ系車両に装着したいんです

※チェーンケースのマウント位置は純正と同様ですが、バタつき防止ブラケットが無いため、メッキチェーンケース（品番73-265）の使用を推奨いたします。
※樹脂製のインナーフェンダーが干渉する際はカットしてください。

剛性と機能性を兼ね備えた決定版ともいえる「丸鉄スイングアーム　強化STDタイプ（スタビ無し）」は8029日月発売予定。ご予約は下記リンクより承っております！

≪商品ページ≫