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MX-Series

リアショックアブソーバー

記事 MX-Seriesのアイキャッチ画像

DESCRIPTION- 説明 -

All-Billetボディとリザーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能。
フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。

減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。

 

ボディ比較画像 >

PRICE / SPEC- 価格/仕様 -

MX456  定価 / ¥ 88,000

■ピストン径:φ45 ■スピンドルロッド:φ16
レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。

MX366  定価 / ¥ 68,000

■ピストン径:φ36 ■スピンドルロッド:φ16
車体設計がコンパクトな車両にベストマッチするボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています。
ストリートからレーシングユースまで幅広く対応します。

MX362  定価 / ¥ 68,000

■ピストン径:φ36 ■スピンドルロッド:φ12
軽量なミニモトクラスにベストマッチするボディ、スピンドルロッドの小径化はフリクションを低下させます。
ストリートからレーシングユースまで幅広く対応します。

MX302  定価 / ¥ 46,000

■ピストン径:φ30 ■スピンドルロッド:φ12
軽量なミニモトクラスにベストマッチするボディ、スピンドルロッドの小径化はフリクションを低下させます。
ストリートからレーシングユースまで幅広く対応します。

DETAIL- 詳細 -

大容量リザーブタンク

放熱性に優れる外部式リザーブタンクを採用。
タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。

コンプレッション減衰力調整機能(縮み

ダンピング時の「縮む」速さコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。

スプリングプリロード調整機能

シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。

車高調整機能

走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大+10mm。

リバウンド減衰力調整機能(伸び)

ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。

ベアリングマウント標準装備

ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。