【YSSとスクーデリアオクムラのコラボレーションサスペンションここに完成】

 スクーデリアオクムラ。

1994年からバイク用サスペンションのメンテナンスとチューニングを行う専門ショップ。

その代表を務める奥村氏は、自らもプロレーサーとして活躍された経緯を持ち、多くのライダーへサスペンションの重要性を発信し続けているサスペンションのスペシャリストです。

 

約30年にわたり、「もっと速く・楽しく・安全に」をモットーとしライダーに合わせてセットアップされたサスペンションでの心地良さを、感じて欲しい。

創業当時から掲げるスクーデリアオクムラの変わらぬ想いです。

 

一方、我々YSSは、「Your　Supreme　Suspension」 を掲げ、1983年にタイで創業しました。

”あなたにとって最高のサスペンション”を意味する社名に込められた創業者の想いを継承し、現在では実に3500車種をラインナップするWORLD CLASS SUSPENSIONメーカーとなりました。

 

何より、風を切り、その走りを全身で楽体感して楽しむ乗り物がバイク。

最高のエンジンを搭載し、最高のタイヤを履いてもサスペンションがしっかりと仕事をしないとバイクはうまく走れません。

走りに直結する大切なパーツであり、まさに縁の下の力持ち的なパーツが「サスペンション」なのです。

だからこそ、あなた専用の足回りにセッティングをすれば、走ることがもっと楽しくなるはず！

 

一人でも多くのライダーに「サスカスタムを楽しんで欲しい！」そんな想いを込めてスクーデリアオクムラとYSSのコラボレーションが実現しました。

ベースとなるモデルは、YSSのツインショックの最高峰モデルである「RG362-TRW　BLACK EDITION」

今ここに、全てにおいて「最高スペックのサスペンション」が完成しました。

 

【製品特徴】

ダンパーチューブ部には、コラボモデルを象徴するスクーデリアオクムラのステッカーが飾られ、バネは特注マットグレーに塗装。

その完成度は、最高峰にふさわしく、唯一無二の輝きを放ち、装着前の手にした瞬間からライダーを魅了させるに違いありません。

このRG362-TRWの特性を最大限に生かしながら、サスペンションの心臓部であるダンパーには、スクーデリアオクムラ独自の「MEダンピングチューニング」が施されてセットアップ。

更なるギャップ吸収性が向上し、ライダーは接地感がより掴みやすくなり、突き上げ感の改善や疲労の軽減にも効果を発揮します。

 そしてダンパーロッド（シャフト部）には、WPC処理とDLCコーティングを施すことにより、究極のフリクション低減を実現。二輪サスペンションに重要な極低速域のダンピング性能を明確にしています。

 

WPC処理では、微粒子(メディア)を高速度で衝突させることにより、金属表面を高密度化するとともに一種の焼き入れ効果を与えます。

この効果により、パーツの疲労強度が大幅に向上し、シャフトの折れ、ピッチング摩耗などのトラブルを大幅に減少させ、耐久性を飛躍的に向上させます。

 DLC（ダイアモンドライクコーティングの略）コーティングは、主に炭素と水素で構成されるナノレベルの被膜を金属表面にコーティングする技術。

コーティング層は、非常に薄いにも係わらず超硬質な性質により、従来にはなかった低摩耗、高潤滑性、摺動性、疲労強度、耐摩耗性をもたらします。

サスペンションの上下作動や跳ね石などの外力による傷を防ぎ、防蝕性にも優れています。

 

 外観からは計り知れない豊富な経験とデータを持つスクーデリアオクムラならではの拘りのチューニングされた唯一無二のコラボサスペンション。

両者が追い求めた最高峰が今ここに完成しました。

品番：119-7110110SO
適合車種：Z750-1000 ‘72-‘80, Z1000J/R ‘81-‘84, ZEPHYR400/χ,  ZEPHYR750

ネジ式プリロード
・車高調整機能
・伸側減衰力調整：30 段階
・圧側減衰力調整（高速）：30 段階
・圧側減衰力調整（低速）：30 段階

■ショック全長：350-360mm
■ピストン外径：φ36mm
■シャフト外径：φ12mm
■バネレート：46-20-30-200
■マウント：ベアリングマウント

※Z750-1000 ‘72-‘80・Z1000J/R ‘81-‘84 へ取付の場合：スプリングとドライブチェーンが干渉する場合がございます。チェーンサイズの変更などが必要となります。
※タンデムバーやサイドグリップは干渉しますのでそのままの併用は不可となります。