RG-TRW Series

DESCRIPTION- 説明 -

ダイヤモンドカットデザインのボディに取付車種を選ばないアジャスタブルフリーアングルリザーブタンクを組み合わせたツインショックの”最高峰”モデル

高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。

タンクの素材はアルミ削りだしとし、
美しい見た目と共に機能性を備えました。

縮む際のダンパーの減衰力を高速と低速の2系統で調整できる機能を装備しています。
それぞれの調整は30段階あり、幅広い調整が可能です。

シンプルなデザインのシングルナットと側面の
ロックボルトによる緩み止めを装備しています。

ショック全長を調整出来る車高調整能を装備しています。調整幅は+-5mmまたは＋10mmのいずれかです。

※ 車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。

ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備しています。

※ 車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。

伸びる際のダンパーの減衰力を調整できます。

調整範囲は30段階あり、幅広い調整が可能です。

車体とショックアブソーバーのクリアランスが少ない場合に、上部マウント付近のロックボルトを緩めることで、リザーブタンクの角度を無段階で調整できます。

価格 : ¥187,000

■ピストン外径：φ36　■シャフト外径：φ12
シャフトの小径化は、ロッドとダンパー部の摺動面積を減少させ、フリクションロスを低滅します。

※　車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。

※　一部、ラバーブッシュを採用している車種も御座います。

※　デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。