【PMC】ブレーキ関連 Z1/Z2シリーズ用 リプレイスメント(レストア)パーツ

オリジナルフォルムを崩すことなく"初期型キャリパー"を忠実に再現しながら、さらにキャリパー本来の絶対条件である制動能力と耐久性も同時に向上させました。また標準装備のブレーキパッドは、公害問題の原因となる石綿を原料とするアスベスト系ではなく、現在最も主流となっているセミメタルパッドを採用しています。
■モディファイ
従来品で懸案となっていたボディー内部のシーリング方式をより完全な構造に新設計しキャリパーの心臓でもあるピストン部分への埃や水分の侵入を極めて少なくする事に成功しました。その結果、ピストン本体とオイルシールの耐久性が大幅に向上し、また新設計の少抵抗シーリングの採用によりピストン本来の運動性能も同時に向上し制動力アップにも一役買っています。 またブレーキホースジョイントの座面部は、従来品の14mmからクラッシュワッシャーのセットが可能となる15.5mmに変更しています。それにより当然ながらSTDのブレーキパイプやアフターマーケットのフィッティングアダプターとの連結に加え、ご要望の多かったバンジョータイプのフィッティングとの接続も可能となる3WAYデザインとなりました。

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金属疲労やブレーキング時のテンションGに十分耐えられるクロモリ製鍛造ボルトは、重要保安部品であるブレーキキャリパーを確実にマウントし高い信頼性を約束します。六角ヘッドタイプのボルト2本に加え緩み留めのスプリング、フラットワッシャー各2枚を付属させた1キャリパー分でのデリバリー。

まる見えのブレーキパッドやピストン回りに水・ほこり・異物などがはまり込まないようにする安全装備のカバーです。経年劣化でカバーが色褪せたり、走行中に外れたりトラブルを起こす前に新品へと交換をお勧めします。

ブレーキパッドを固定する為の重要部品です。長年使用し続けて段付き摩耗を起こし、最悪の場合は折損することもありますので、トラブルを起こす前に新品へと交換する事をお勧めします。マウントピンとベータビンを1キャリパー分セットにしてデリバリー。

スーパースポーツブレーキパッド。ノンアスベストの高ケブラー繊維を使用。高度なフリクションにより初期制動より効力を発揮します。キャリパー1個分でのデリバリー。

■'72～'75 Z1/Z2､W3､H1/H2

81-327/2

欠品中

￥4,000

■'76～'80 Z750-1000､フロント

81-3202

￥7,500

■'79～'80 Z750FX-1/Z1000MK2､リア

81-3203

厚さ6.5mm

￥6,000

■'80～'84 Z400/750/1000/
1100J､R､GP

81-3204

￥6,000

■'77～'78 KZ1000、リア

81-3207

厚さ9mm

￥6,000

高精度研磨に加え鏡面仕上げのポリッシュ加工を施すことで摩擦抵抗が大幅に軽減されています。
￥5,000

キャリパーサポートをフロントフォークにマウントする特殊ボルト。
￥3,000

キャリパー内部のエア抜きをするためのブリーダーボルト。 ゴム製キャップ付。
￥3,000

キャリパーサポートとキャリパー本体を固定する特殊ボルト。
￥6,500