CBシリーズ用リプレイスメントパーツ【PMC.Inc】

イグニッションスイッチとハンドルロック、シートロックのオールインワンセット。CB-Kシリーズ特有のハンドルロックカバーはK3～K6まで対応する2タイプをセットにしました。

イグニッションコイル本体の他にプラグコード、さらに180°/135°キャップまで付属した1台分セット。

配線、端子の劣化による点灯、接触不良、熔損等のトラブルが発生する前に早めの交換をお勧めします。バルブ付。

オリジナルカブラー形状まで拘ったオルタネーターハーネス。端子や配線が劣化すると電装品のパフォーマンス低下はもちろん、最悪の場合は溶損や発火も起こしかねません。トラブルが起こる前に交換をお勧めします。

ハンドルスイッチの配線や各ハーネス類を結束し、煩雑になりやすい配線コードをすっきりとまとめます。10本1セット。
全長205mm/幅8mm。

新世代MFバッテリーに対応し、レクチファイアー機能を内蔵した高性能タイプレギュレター。車体側の商品電力に応じて過充電を制御しながら最適な電圧と電流を配電します。専用設計になるため、カプラーONでの取り付けが可能です。従来のオープンバッテリーにもご使用可能です。取り付けに必要なボルト、専用取り付けステーが付属したオールインワンパッケージでのデリバリー。

メンテナンスフリー（MF）の言葉通り、完全に密閉されたシールドバッテリーは、電解液のオーバーフローによる液漏れもなく、当然ながら蒸留水の補充も一切不要です。独自に開発された電解基盤は長寿命と高出力を約束します。（MF対応レギュレターとの併用が必要です。）

信頼のYUASAブランド。電解液付。

小箱（4本入り）単位でのデリバリー。

キャブレターをO/Hする際に必要なパッキン、ジェット類をまとめたオールインワンセット。4気筒1台分セットでのデリバリー。（写真は1気筒分です。）
キット内容：上下パッキン、メインジェット、スロージェット、ジェットニードル、エアスクリュー、ニードルジェット、フロートバルブetc.

ABS（強化プラスチック）製でK0初期型の2点止めエアクリーナーボックスを忠実に再現。サイドカバーをK0タイプに交換することでK1以降でもご使用頂けます。
※3点留め穴開け加工を行うとK6までご使用可能です。

エアクリーナーを止める為に必要不可欠なステー、ボルト等をセットにしたオールインワンパッケージ。1台分でのデリバリー。

CB750Kのオリジナルフォルムを忠実に再現。表面は美しく輝くクロームメッキ仕上げになります。また、専用ガスケットと取り付けに必要なボルトがセットになったオールインワンパッケージ。

“HONDA”ロゴが入ったポイントカバー。表面は美しく輝くクロームメッキ仕上げでエンジン全体を美しく演出します。取付に必要な専用ガスケット付。

CB750Kのオリジナルフォルムを忠実に再現。表面処理は美しく輝くクロームメッキ仕上げでエンジン全体を美しく演出します。取付に必要な専用ガスケット付。

ガスケットの劣化が引き起こすエンジンントラブルは、オイル漏れや気密性の低下によるエンジンの出力ロスなど、性能はもちろん寿命にも影響を及ぼします。エンジンのOHにも欠かせないガスケット、シール、Oリング等を1台分揃えたオールインワンセット。

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実用性を重視し、極端なキャブレターのセッティングもほどんど不要なリプレイスメントピストンキット。ボアサイズはSTDの他、+0.5mm、+1.0mmの3ラインナップ。圧縮比はカタログスペックと同様の9.0:1の設計です。STDエンジンの持ち味をそのままにファインチューンが可能です。

目詰まりを起こすと確実にエンジン不調をきたします。定期的な点検/交換をお勧めします。

目詰まりするとエンジンが不調になるばかりか故障の原因にもなりますので、早めの交換をお勧めします。定期交換部品ですのでリーズナブルな価格設定でお届けします。

バルブクリアランスを調整する際に重要なアジャストスクリューとナットセット。摩耗による変形や、マイナス工具部分の変形による締め付けトルク不足などでエンジンへ深刻なダメージを与える恐れがある重要な部品です。定期的に点検し交換することをお勧めします。スクリュー8PC、ナット8PC入り1SETでのデリバリー

強化クラッチプレートキットです。フリクションプレートの材質を見直し強度と耐摩耗性を向上させ、STD仕様と比較して約14%のフリクションアップを実現。フリクション、スチールプレート、スプリングを個別にラインナップしておりますので、メンテナンスの際も必要パーツのみ個別でご購入頂けます。

エンジンをO/Hする際に不可欠なオイルシートをまとめたオールインワンセット。クラッチカバー用2個、さらにシリンダーヘッドカバー、スターティングモーター、ミッションカバー、クランクシャフト、ドライブスプロケット用各1個の合計7個セットです。

フィルター交換の度に締緩せれる特殊形状のオイルフィルターボルト。K0オリジナル形式を忠実に再現しており、ボルト内のチェックバルブとスプリングも標準装備しております。マウントに必要なOリング付き1SETでのデリバリー

オリジナル復刻版。オイルプレッシャースイッチの接続部を水気や埃から保護する専用形状ラバーグロメットと専用ハーネスをセット。 プレッシャースイッチの交換時には是非併せて交換をお勧めします。

シリンダーヘッドカバーにあるタペットホールキャップとOリングセット。経年変化やオーバートルクなどによるネジ部分の割れや破損を起こす前に、バイブクリアランスの調整と同時に付け替えて、機関と見た目もリフレッシュ。ホイールキャップ8PC、Oリング8PC入り1SETでのデリバリー

エンジン各部に圧送される油圧を感知するスイッチ。経年変化による劣化は誤作動や動作不良を起こし、最悪の場合はオイル油圧低下等に気づかずエンジン焼付きを起こす恐れがあります。定期的に点検し交換することをお勧めします。1PC単位でのデリバリー。

オイルタンクからエンジンオイルを供給するホースセット。オイルラインには70'sルックである昔ながらの"布巻"ホース仕上げ。2本入り1台分でのデリバリー。

■オイルラインホースセット スタンダード　

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右側サイドカバー内にあるオイルタンクよりエンジンへオイルを供給するオイルラインホースセット。 STD同様、耐油・耐候性の高いラバー材を使用し、取付アダプター部はスチール製ユニクロメッキ仕上げとしています。 劣化によりオイル漏れの前に早めの交換をお勧め致します。

■K0タイプ オイルタンク　

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現在では希少なドライサンプ方式を採用したCB750K0タイプの別体式オイルタンクを、オリジナル同様のスチール製ブラックペイントで仕上げました。 せっかく新しいオイルに交換してもオイルタンク自体に錆びや汚れがあると、エンジンに異物が混入し不調の原因となります。オイル交換の際にチェックし異常があれば早めの交換をお勧めします。 オイルタンクマウントラバー、サイドカバーグロメット付でのデリバリー。

■CB750K エンジンガード　

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ポイントカバーとダイナモカバーを強固に包み込むエンジンガード。 不慮の転倒時フレームやエンジンなどへの損傷を "最低限に回避"する事が可能です。クロームメッキ仕上げの25φスチールパイプは装着時に違和感のない絶妙なアール加工で仕上げました。
※純正エンジンマウントボルトはご使用できません。別途エンジンガードボルトセット(品番:146-5032)が必要です。