CBシリーズ用リプレイスメントパーツ【PMC.Inc】

張力の落ちたスプリングではスタンドを跳ね上げるクイック感が低下します。サイドスタンドと同時交換をお勧めします。スプリング、ボルト、ナットをセットしたオールインワンパッケージの1台分でのデリバリー。

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オリジナル復刻版。オリジナルと同様の鋳造により、そのフォルムを忠実に再現しております。ブラックペイント仕上げ。

純正マスターシリンダーのオーバーホール時に必要となる、ピストン・シール・ダストブーツ等をオールインワンパッケージにしたインナーリペアキット。

ブレーキペダルから入力される制動力を正確に伝達させる為に必要なブレーキプルロッドと、引き代を微調整するアジャスターまでがセットになったオールインワンパッケージ。プルロッドはSTD同様のユニクロメッキ仕様。

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K0の純正マスターシリンダーのレバーを調整する特殊ボルトとロックワッシャーのセット。

■STDキャリパー　

オリジナルフォルムを忠実に再現した左側STDキャリパー。 キャリパーピストン、ピストンシール、ブレーキパッド、パッドシート、ブリーダー、ブリーダーキャップなどの構成パーツのオールインワンパッケージ。
ブレーキの効きや経年劣化などオーバーホールの必要性を感じたら新品フルセットでの交換をお勧めします。

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常にブレーキフルードと接するダイヤフラムは正確なブレーキ操作に大きく影響を与えます。膨張などで痛んでいる場合は、オーバーホール時に交換する事をお勧めします。

ドラムブレーキのブレーキパネルを支える重要部品。 スタンダード同様のスチール製ユニクロメッキ仕上げとなります。

高強度で防錆性に優れるステンレス製。
M10-PC1.25mm。専用パッキン2枚セットでのデリバリー。

ノンアスベストの高ケブラー繊維を使用。1キャリパー分2個セットでのデリバリー。

■ブレーキホース　

耐久性、耐候性に優れるゴム材による純正タイプブレーキホース。バンジョー、フィッティング部はスチール製ユニクロメッキ仕上げ。

ブレーキ操作時のブレーキ鳴きを抑制するための重要なパーツです。ブレーキパッドとキャリパーピストンの間にセットしてご使用下さい。1個単位でのデリバリー。

高度なフリクションにより初期制動より効力を発揮します。1キャリパー分2個セットでのデリバリー。

スチール製ユニクロメッキ仕上げのSTDタイプブレーキパイプ。

■ブレーキパイプ ブラック　

オリジナル形状を忠実に再現したブレーキホースとキャリパーを繋ぐプレーキパイプ。 オリジナル同様のブラック仕上げとK0-2用カスタム車に最適なユニクロメッキ仕上げをラインナップ。

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抜群の防錆性を保つステンレス素材を用いて制作し、トップは鏡面仕上げのポリッシュ加工を施したワンランク上のブリーダーボルト。専用のゴム製キャップ付。

走行中に限らず、常に泥や埃にさらされているピストンシールは、防塵・防錆とフルード漏れ防止も担う重要なパーツです。ダストブーツを装備しないCB-Kシリーズは小まめな点検と早めの交換をお勧めします。1個単位でのデリバリー。

純正サスペンションをモチーフにしたスタイル。スプリングレートや減衰特性も各車種専用設定。外観は美しいクロームメッキ仕上げを採用。
車種専用のボルトオン設計。

◆'69～'70 CB750K 自由長320mm

109-331

￥18,000

◆'71～'80 CB750K 自由長330mm

109-332

￥18,000

経年変化や錆などでワイヤーが劣化すると操作性が悪くなるばかりか、ワイヤーの破断の恐れもあります。スムーズで快適なライディングのために早めの交換をお勧めします。ハンドルをアップタイプに交換した車輌に対応する為、+50mm、+100mmのロングタイプもご用意しました。

◆スロットルワイヤー(2本引きタイプ）

146-2081		STD	￥4,500
146-2082		+50mm
146-2083		+100mm

◆クラッチワイヤー

146-2091		STD	￥3,500
146-2092		+50mm
146-2093		+100mm

アウターチューブにステンレスメッシュを採用し、耐久性と同時にドレスアップ効果を両立させたワイヤーケーブルシリーズ。メッシュ表面にはクリアチューブによるコーティングが施され、ワイヤーが車体と接触しても傷が入る心配がありません。

◆メッシュスロットルワイヤー

146-2181		STD	￥7,500
146-2182		+50mm
146-2183	※	+100mm

※受注後3-4営業日

◆メッシュクラッチワイヤー

146-2191		STD	￥5,000
146-2192		+50mm
146-2193	※	+100mm

※受注後3-4営業日

◆スピードメーター

◆タコメーター

オリジナル復刻版。コクピット廻りのレストレーションに欠かせないスピード＆タコメーター。純正同様の機械式を採用しワイヤーから伝達される情報を正確に表示します。アンダープレートやクッションラバーまで組み込んだアッセンブルデリバリー。
●スピードメーター：220km表示
●タコメーター：11000rpm表示（8000rpmよりレッドゾーン）

メーターに刻々と情報を伝えるメーターケーブルは正確な速度、回転数を伝達するために精度が求められます。消耗する前に早めの交換をお勧めします。

■スロットルインナーパイプ　

純正グリップラバーにも対応した有効全長約133㎜スロットルインナーパイプ。 CB750K0初期用の1本引き用とK0後期以降の2本引き用に2ラインナップ。

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STD同様スチール製ブラックペイント仕上げのメーターブラケット。もちろんメーターコードクランプも装備しています。純正品はもちろん復刻版CB750Kメーター（K3-K6用スピード/タコメーター各￥16,000）もご使用いただけます。

純正はもちろん弊社CB750Kインジケーターカバー（品番146-4141）でもご使用頂けます。ブラックとシルバーの2ラインナップ。

TURN（橙）、OIL（赤）、NEUTRAL（緑）、BEAM（青）の4色セット。パネル変更時、併せて交換することをお勧めします。

コックピット廻りのレストレーションに不可欠なSTDタイプのハンドルスイッチ。端子や配線が劣化するとスイッチの作動不良や誤作動を起こす恐れがあります。ご注文の際は車輌のカブラ、配線等の接続をご確認下さい

ライディング時に直接操作し目に留まるパーツだけに、交換すると操作感やコックピット 廻りの外観が一新します。また外観だけでなくスイッチボックス内部の端子や配線の接触不良等による作動不良や誤作動を引き起こすと大変危険です。レストレーションの際には是非点検、交換をお勧めします。

◆左側

178-4076

K4

￥10,000

◆右側

178-4075

K4

￥10,000