SII-Series
リアサスペンション
DESCRIPTION- 説明 -
ダイヤモンドカットデザインのボディに取付車種を選ばないアジャスタブルフリーアングルリザーブタンクを組み合わせた ”Highest Spec” モデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
大容量リザーブタンク
タンクの素材はアルミ削りだしとし、
美しい見た目と共に機能性を備えました。
コンプレッション減衰力調整機能(縮み)
ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる
2スピードコンプレッションを搭載。
それぞれ30段階と幅広く調整可能。
スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面の
ロックボルトによる緩み止めを装備しています。
車高調整機能
走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。 調整幅は最大+-5mmまたは+10mm。
※ 車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
ベアリングマウント標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級の
ロッドエンドベアリングを標準装備。
※ 車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
リザーブタンクアングル
360°自由自在にアジャスト
カウルやサイレンサーなどクリアランスが極小な際に、サスペンションを分解せずに6本のロックボルトを緩めて
無段階にイージーアジャスト。
SⅡ362およびMG456の一部モデルに標準装備。
PRICE / SPEC- 価格/仕様 -
SⅡ362
価格 : ¥187,000
■ピストン外径:φ36 ■シャフト外径:φ12
スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。
※ 車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
※ 一部、ラバーブッシュを採用している車種も御座います。
※ デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。