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SWORDホイールの設定と対応について

  • フロント 2.75-18インチ

  • □ハブ部

  • 車種専用設計とし、ディスクローター及びメーターギアを含めボルトオンで取り付け可能です。

  • □リム部

  • スピードメーターの速度表示に誤差が生じます。(注1)
    装着するタイヤサイズによっては、フロントフェンダーに干渉する恐れがありますので、タイヤサイズを選択する際にはご注意ください。(注2)

  • 注1) オプション品のスピードメーターギアをご利用いただくことで補正可能となります。( Z1R-Ⅰ型,ZEPHYR1100/RS,CB750/900/1100F一部モデルは誤差が生じません。)
    注2)ZEPHYR1100は除く

  • リア 4.00-18インチ

  • □ハブ部

  • [ドライブチェーン側]
  • 各車種に専用マウントカラーが付属しています。
    チェーンラインは、各車種ともに純正ホイールと同一寸法に設計しています。
    スプロケットは別売りです。オプションパーツのPMC-X.A.Mドリブンスプロケットのご使用をおすすめします。(注3

  • [ブレーキ側]
  • 車種専用設計とし、ディスクローターを含めボルトオンで取り付け可能です。

  • □リム部

  • 取り付け車両の個体差により、ドライブチェーンとタイヤが干渉する場合があります。
    その際はオプションのオフセットスペーサーの併用をお勧めします。(注4)(注5)
    装着するタイヤサイズによっては、スイングアームやトルクロッドにタイヤが干渉する場合があります。
    その際はワイドスイングアームやオフセット・トルクロッドへの交換をお勧めします。(注4)

  • 注3)KAWASAKI '76~'85 Z750-1100は、純正スプロケットをご使用いただけます。
    注4) ZEPHYRを除く
    注5) CB750/900/1100Fを除く

  • リア 4.50-18インチ

  • □ハブ部

  • [ドライブチェーン側]
  • ドライブチェーンラインは純正ホイールと比較して+6mmオフセット(注6)の設計となりますが、
    付属のカラーは純正スイングアームにボルトオンの寸法で設計しております。
    スプロケットは別売りです。オプションパーツのPMC-X.A.Mドリブンスプロケットのご使用をおすすめします。(注7

  • [ブレーキ側]
  • 車種専用設計とし、ディスクローターを含めボルトオンで取り付け可能です。

  • □リム部

  • ワイドスイングアームやオフセット・トルクロッドへの交換をおすすめします。(注8)

  • 注6) ZEPHYR1100,ZEPHYR750,CB750/900/1100F一部モデルは除く
    注7) KAWASAKI '76~'85 Z750-1100は、純正スプロケットをご使用いただけます。
    注8) ZEPHYR1100,ZEPHYR750はボルトオンで取り付け可能です。

  • リア 4.75-18インチ

  • □ハブ部

  • [ドライブチェーン側]
  • ドライブチェーンラインは純正ホイールと比較して+6mmオフセット(注9)の設計となりますが、
    付属のカラーは純正スイングアームにボルトオンの寸法で設計しております。
    スプロケットは別売りです。オプションパーツのPMC-X.A.Mドリブンスプロケットのご使用をおすすめします。(注10

  • [ブレーキ側]
  • 車種専用設計とし、ディスクローターを含めボルトオンで取り付け可能です。

  • □リム部

  • ワイドスイングアームやオフセット・トルクロッドへの交換をおすすめします。(注11)

  • 注9) ZEPHYR1100,ZEPHYR750,CB750/900/1100F一部モデルは除く
    注10) KAWASAKI '76~'85 Z750-1100は、純正スプロケットをご使用いただけます。
    注11) ZEPHYR1100,ZEPHYR750はボルトオンで取り付け可能です。

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