SUPER900系モデル('72〜'80年までの旧Z系750/900/1000cc車輌)に、後継モデルであるZ1000Jの純正クラッチパーツをコンプリートするオールインワンのパッケージキット。旧Z系の鉄製ハウジングと比較し超軽量のアルミ製ハウジングやオペレーティングプレートのボールベアリング化の効果により、レスポンスの向上と、操作時のフリクションロスを大幅に軽減できます。さらに、後継モデルの純正新品パーツを組み込むことで、クラッチ周辺の信頼性が大幅に向上します。もちろん無加工で装着できる完全ボルトオン設計です。 ■キット内容 ハウジングCOMP、ハブASSY、オペレーティングプレートASSY、フリクションプレート、スティールプレート、プッシュロッド、スラストワッシャー、ラジアルブッシュ、マウントワッシャー
72-261
'72〜'80 Z750-1000
確実なクラッチミートとフリクションプレートの耐久性向上を同時に実現。
40-1025
SCM435クロモリ鋼材に焼き入れ加工を施した高強度クラッチプッシュロッド。ロッドが摩耗するとリリースの作動を正確に伝達できず、クラッチが切れなくなったり滑りの原因になります。
72-483
強化型のクラッチプレートキットです。プレート枚数はスタンダードと同じですが、フリクションプレートの材質を見直し純正部品以上に強度と耐磨耗性を向上させています。また、フリクションプレート、スティールプレート、スプリングを各々個別にラインナップしておりますので、メンテナンスの際も必要なパーツのみ個別でご購入いただけます。
81-2371
フリクションプレートセット(8枚1セット)
81-2372
スティールプレート(7枚1セット)
81-2373
クラッチスプリング(5個1セット)
81-2374
フリクションプレートセット(9枚1セット)
81-2375
スティールプレート(8枚1セット)
Z1000J/R/GP用クラッチスプリング(5個1セット)
81-2376
Z1100R、GPZ1100用クラッチスプリング(6個1セット)
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ハイコンプピストン使用時に必要不可欠なスタッドボルトセットです。高剛性を誇るクロモリ鋼製のシリンダースタッドボルトはリプレイスとしての使用はもちろん、ハイコンプピストン使用時の必須アイテムです。締め過ぎによるボルトの沈みこみ対策として、各ボルトとも全長をスタンダードより5mm延長しています。 1台分12本でのデリバリー。
40-0801
'72〜'85 Z750-1100
高回転域でのクランクシャフトのねじれ防止に効果的です。 1台分12本セットでのデリバリー。
40-4331
美しいシルバーとブラックのハードクロームメッキ処理を施したシリンダーヘッドナット。ナットの材質にはクロモリ鋼を採用したヘビーデューティー仕様で強度も抜群です。ネジサイズはM10×1.25mmの設定で、カワサキ車の他スズキの2バルブ車に対応。1台分12PCでのデリバリー。
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シルバークローム
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ブラッククローム
シリンダー下部の冷却フィンの間に装着する硬質ラバー製プラググロメット。フィンホールに埃などの異物が入るのを防ぎます。1台分8PCセットでのデリバリー。
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エンジンからの熱や錆など経年変化によって老朽化したナットではシリンダーヘッドを適正トルクで締め付ける事ができません。 Ｚ１は初期・中期・後期と形状の違いを再現した３ラインナップ。 １台分１２個１セットでのデリバリー。
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初期型タイプヘッドナット 全高：１５．５mm
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中期型タイプヘッドナット 全高：１７．５mm
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後期型タイプヘッドナット 全高：１８．５mm
正確な締め付けトルクの管理に不可欠なワッシャーです。また両端の4枚のワッシャーは、シリンダーヘッドへのオイルラインのガスケットを兼ねる重要パーツです。オーバーホールの際にはぜひ、交換をお勧めします。
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