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■K0サイドスタンドステップアップキット

張力の落ちたスプリングではスタンドを跳ね上げるクイック感が低下します。サイドスタンドと同時交換をお勧めします。スプリング、ボルト、ナットをセットしたオールインワンパッケージの1台分でのデリバリー。

146-5016

欠品中

K1-K6

¥1,100
■サイドスタンド
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オリジナル復刻版。オリジナルと同様の鋳造により、そのフォルムを忠実に再現しております。ブラックペイント仕上げ。

146-5015

K1-K6

¥6,500
■マスタシリンダーリペアキット

純正マスターシリンダーのオーバーホール時に必要となる、ピストン・シール・ダストブーツ等をオールインワンパッケージにしたインナーリペアキット。

146-3101

K1-K6

¥6,000
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■K0マスターシリンダーレバーアジャストボルト
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K0の純正マスターシリンダーのレバーを調整する特殊ボルトとロックワッシャーのセット。

146-3103

K0

¥1,300
■ダイヤフラム&プレートセット
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常にブレーキフルードと接するダイヤフラムは正確なブレーキ操作に大きく影響を与えます。膨張などで痛んでいる場合は、オーバーホール時に交換する事をお勧めします。

146-3102

K0-K8

¥1,000
■リアブレーキトルクロッド

ドラムブレーキのブレーキパネルを支える重要部品。 スタンダード同様のスチール製ユニクロメッキ仕上げとなります。

146-3081

CB750K

¥9,800
■バンジョーボルト&パッキンセット

高強度で防錆性に優れるステンレス製。
M10-PC1.25mm。専用パッキン2枚セットでのデリバリー。

146-3041

CB750K

¥600
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■ブレーキシュー

ノンアスベストの高ケブラー繊維を使用。1キャリパー分2個セットでのデリバリー。

146-3061

K0-K6

¥5,500
■初期型アッパーブレーキホース 

CB750初期に導入されていたバンジョー部分がストレート形状のアッパーブレーキホース。耐久性、耐候性に優れたゴム材を使用し、フィッティング部分はスチール性亜鉛メッキ仕上げ専用マスターシリンダーダストブーツ1PC、ブレーキホース1PC入りSETでのデリバリー。

146-3013

K0-K6

¥5,000
■ブレーキホース

耐久性、耐候性に優れるゴム材による純正タイプブレーキホース。バンジョー、フィッティング部はスチール製ユニクロメッキ仕上げ。

フロントアッパーホース390mm(写真上)

146-3012

¥4,000
フロントロアホース325mm(写真下)

146-3011

¥4,000
■キャリパーピストン

高精度研磨に加え鏡面仕上げのポリッシュ加工を施し、摩擦抵抗が大幅に軽減します。

81-3142

K1-K6

¥5,000
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■フロントブレーキパッドシート

ブレーキ操作時のブレーキ鳴きを抑制するための重要なパーツです。ブレーキパッドとキャリパーピストンの間にセットしてご使用下さい。1個単位でのデリバリー。

146-3052

K0-K6

¥3,800
■ブレーキパッド

高度なフリクションにより初期制動より効力を発揮します。1キャリパー分2個セットでのデリバリー。

146-3051

K0-K6

¥6,000
■ロアブレーキパイプ

スチール製ユニクロメッキ仕上げのSTDタイプブレーキパイプ。

146-3031

K3-K6

¥2,000
■キャリパーブリーダー 
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抜群の防錆性を保つステンレス素材を用いて制作し、トップは鏡面仕上げのポリッシュ加工を施したワンランク上のブリーダーボルト。専用のゴム製キャップ付。

146-3140

K0-K8

¥2,200
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■リアサスマウントボルト

リアショックのアッパー側をマウントする袋型ナットとワッシャ、ロア側をマウントするM10×30mmのヘキサゴンボルト、左右1台分セット。スチール製クロームメッキ仕上げ。

146-5051

CB750K

¥1,500
■フロントブレーキピストンシール

走行中に限らず、常に泥や埃にさらされているピストンシールは、防塵・防錆とフルード漏れ防止も担う重要なパーツです。ダストブーツを装備しないCB-Kシリーズは小まめな点検と早めの交換をお勧めします。1個単位でのデリバリー。

146-3143

K0-K6

¥1,000
■STDタイプ リアショック

純正サスペンションをモチーフにしたスタイル。スプリングレートや減衰特性も各車種専用設定。外観は美しいクロームメッキ仕上げを採用。
車種専用のボルトオン設計。

◆'69~'70 CB750K 自由長320mm

109-331

¥17,000
◆'71~'80 CB750K 自由長330mm

109-332

¥17,000
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■スタンダードタイプハンドル

スチール製クロームメッキ仕上げ。左右ハンドルスイッチの取り付け部には配線を通す為の穴開け加工を施しアーシング用にスチール地を残してあります。
W×80mm/H×15mm

146-5100

K0-1

W×78mm/
H×21mm

¥6,000

146-5101

K2

W×80mm/
H×15mm

146-5102

K3-5

W×80mm/
H×23mm

■グリップラバー

経年変化による硬化、ひび割れなどを起こす前に早めの交換をお勧めします。K0-K1タイプ、K2-K4タイプの2ラインナップ。それぞれ左右単品でのデリバリー。

◆K0-K1

146-5111

右側

¥500

146-5112

左側

¥500
◆K2-K6

146-5115

右側

¥2,200

146-5116

左側

¥1,900



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■スロットル&クラッチワイヤー

経年変化や錆などでワイヤーが劣化すると操作性が悪くなるばかりか、ワイヤーの破断の恐れもあります。スムーズで快適なライディングのために早めの交換をお勧めします。ハンドルをアップタイプに交換した車輌に対応する為、+50mm、+100mmのロングタイプもご用意しました。

◆スロットルワイヤー(2本引きタイプ)

146-2081

STD

¥4,200

146-2082

+50mm

146-2083

+100mm

※ 受注後3-5営業日
◆クラッチワイヤー

146-2091

STD

¥3,500

146-2092

+50mm

146-2093

+100mm

■ステンメッシュワイヤーシリーズ

アウターチューブにステンレスメッシュを採用し、耐久性と同時にドレスアップ効果を両立させたワイヤーケーブルシリーズ。メッシュ表面にはクリアチューブによるコーティングが施され、ワイヤーが車体と接触しても傷が入る心配がありません。

◆メッシュスロットルワイヤー

146-2181

STD

¥7,200

146-2182

+50mm

146-2183

+100mm

※受注後3-4営業日
◆メッシュクラッチワイヤー

146-2191

STD

¥4,800

146-2192

+50mm

146-2193

+100mm

※受注後3-4営業日
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■スピード&タコメーター
◆スピードメーター
◆タコメーター

オリジナル復刻版。コクピット廻りのレストレーションに欠かせないスピード&タコメーター。純正同様の機械式を採用しワイヤーから伝達される情報を正確に表示します。アンダープレートやクッションラバーまで組み込んだアッセンブルデリバリー。
●スピードメーター:220km表示
●タコメーター:11000rpm表示(8000rpmよりレッドゾーン)

114-201

スピードメーター

K3-K6

¥16,000

114-211

タコメーター

■メーターケーブル
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◆スピードメーターケーブル
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◆タコメーターケーブル

146-2131

K0-K6

¥2,200

146-2132

K0-K6

¥2,200

メーターに刻々と情報を伝えるメーターケーブルは正確な速度、回転数を伝達するために精度が求められます。消耗する前に早めの交換をお勧めします。

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■メーターブラケット
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STD同様スチール製ブラックペイント仕上げのメーターブラケット。もちろんメーターコードクランプも装備しています。純正品はもちろん復刻版CB750Kメーター(K3-K6用スピード/タコメーター各¥16,000)もご使用いただけます。

146-2011

K3-K6

¥5,000
■インジケーターカバー

ハンドルポストにマウントするCB750K用インジケーターカバー。インジケーターの並びは左端に“TURN”、右端に“NEUTRAL”を配置するK5-K6、輸出仕様です。内部のバルブ位置を変更すれば他のCB-Kシリーズでもご使用頂けます。裏側のバルブソケットベース付。

◆K5-K6/輸出仕様

146-4141

廃盤 ¥5,500
■インジケーターパネル

純正はもちろん弊社CB750Kインジケーターカバー(品番146-4141)でもご使用頂けます。ブラックとシルバーの2ラインナップ。

◆K2-K6

146-4171

シルバー

¥1,200

146-4172

ブラック

■インジケーターパネルレンズ

TURN(橙)、OIL(赤)、NEUTRAL(緑)、BEAM(青)の4色セット。パネル変更時、併せて交換することをお勧めします。

146-4161

¥4,000
※受注後3-4営業日
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■STDタイプ ハンドルスイッチ

コックピット廻りのレストレーションに不可欠なSTDタイプのハンドルスイッチ。端子や配線が劣化するとスイッチの作動不良や誤作動を起こす恐れがあります。ご注文の際は車輌のカブラ、配線等の接続をご確認下さい

◆左側

146-4042

K0-K1

¥4,500
◆右側

146-4041

K0-K1

¥9,000
■ハンドルスイッチ

ライディング時に直接操作し目に留まるパーツだけに、交換すると操作感やコックピット 廻りの外観が一新します。また外観だけでなくスイッチボックス内部の端子や配線の接触不良等による作動不良や誤作動を引き起こすと大変危険です。レストレーションの際には是非点検、交換をお勧めします。

◆左側

178-4076

K4

¥10,000
◆右側

178-4075

K4

¥10,000
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