●不当ピッチとは、統一された線径にもかかわらず、ピッチ間隔が広い部分は柔らかく、狭い部分は固く設計されています。
●等間隔スプリングでは、バネレートの強弱を非常に誤差の出やすい線径、或いは焼き入れ方法によってバランスする製法でしたが、不等ピッチ製法により極めてバランス誤差が少ないスプリングを誕生させました。
●ピッチの間隔差は、長年の経験と実績により研究された非常に滑らかで屈折感の無いハイパフォーマンス構成です。
●あらゆる走行条件をカバーできるよう初期作動から１G付近までは柔軟に、１G以降は２次曲線的で徐々に剛性を向上させていきます。
●不当ピッチ特性によりコーナリングやブレーキング時など１G以上の負荷がかかるとバネ剛性が向上し、ピッチングやノーズダイブなどの姿勢変化を抑制します。また荒れた路面やギャップなどでは、１G付近の柔軟なバネが働き車体の安定性を格段に向上させます。