YSS RACING WORLD CLASS SUSPENSION YSSサスペンション・リアサスのPMC

シンプルな外観に伸び側減衰力、スプリングプリロード、車高の調整機能を備え安定した性能を発揮するオールラウンドモデル。

ボディラインナップ
 ベアリングマウント
 プリロード
 リバウンド
 車高調整

Z366　\84,000
スプリングプリロード　無段階調整
マウントベアリング　標準装備
伸び側減衰力　60段階調整
車高　無段階調整（最大+10mm）

Z302　\56,700
スプリングプリロード　無段階調整
マウントベアリング　オプション設定
伸び側減衰力　60段階調整
車高　無段階調整（最大+10mm）

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ボディラインナップ

366ボディー
φ36mmの大径ピストンとφ16mmの極太スピンドルロッドを組み合わせたラージボディは、ストリートはもちろん、主にサーキット走行やレース志向のライダーに向けた大容量・高剛性タイプ。

302ボディー
一般的なφ30mmピストンとφ12mmスピンドルロッドを組み合わせたスタンダードボディは、ストリートやワインディングロードなどスポーツ走行にも対応するコストパフォーマンスに優れたボディー。

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ベアリングマウント

ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングは、メンテナンスフリーにも関わらず、長期間に渡りサスペンション本来の自由な動きを揺ぎ無く保ち、常にタイヤと路面との接地感をダイレクトにライダーへと伝達します。

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プリロード

オーソドックスな二枚のリング状ナットは、緩み止めを兼ねたロックナット方式を採用することで正確かつ細やかな無段階調整を可能とした。
本体は耐腐食性に優れたアルマイト処理を施す。（専用レンチ２本付属）

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リバウンド

ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能は、路面の追従性、車体の安定性、高速走行時の軽快感にも大きく反映される。
調整範囲は0～60段と広範囲に調整が可能。アジャスター本体は操作性に優れたシリコンラバーを採用。

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車高調整

車高調整機能は、走行環境に応じて自由長を調整し、車体アライメントを変化させることが可能である。
調整範囲は+10mmの設定。本体は、オールビレットのジュラルミンとし表面はアルマイト処理を施す。

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