YSS RACING WORLD CLASS SUSPENSION YSSサスペンション・リアサスのPMC

シンプルな外観に伸び側減衰力、スプリングプリロード、車高の調整機能を備え安定した性能を発揮するオールラウンドモデル。

ボディラインナップ
 ベアリングマウント（Ｚ３６６のみ）
プリロード
 リバウンド
 車高調整

Z366　\73,500
スプリングプリロード　無段階調整
マウントベアリング　標準装備
伸び側減衰力　60段階調整
車高　無段階調整（最大+10mm）

Z362　\52,500
スプリングプリロード　無段階調整
マウント　ラバーマウント
伸び側減衰力　60段階調整
車高　無段階調整（最大+10mm）

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ボディラインナップ

366ボディー
φ36mmの大径ピストンとφ16mmの極太スピンドルロッドを組み合わせたラージボディは、ストリートはもちろん、主にサーキット走行やレース志向のライダーに向けた大容量・高剛性タイプ。

362ボディー
φ36mm大径の大径ピストンとφ12mmスピンドルロッドを組み合わせたスタンダードボディは、ストリートやワインディングロードなどスポーツ走行にも対応するコストパフォーマンスに優れたボディー。

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ベアリングマウント

Z366
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングは、メンテナンスフリーにも関わらず、長期間に渡りサスペンション本来の自由な動きを揺ぎ無く保ち、常にタイヤと路面との接地感をダイレクトにライダーへと伝達します。

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ラバーマウント

Z362
マウントにはラバー製を採用。

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プリロード

シンプルなデザインのシングルナットとし側面のロックボルトにより緩み止めを装備。
付属の専用スティックにより正確かつ細やかな無段階調整を採用。

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リバウンド

ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能は、路面の追従性、車体の安定性、高速走行時の軽快感にも大きく反映される。
調整範囲は0～60段と広範囲に調整が可能。アジャスター本体は操作性に優れたシリコンラバーを採用。

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車高調整

車高調整機能は、走行環境に応じて自由長を調整し、車体アライメントを変化させることが可能である。
調整範囲は+10mmの設定。本体は、オールビレットのジュラルミンとし表面はアルマイト処理を施す。
イメージはＺ３６６のアップ画像となります。

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