ダンピング時の「縮み」の強さをコントロールする圧側減衰力調整機能は、加速時の踏ん張り感や予期せぬギャップを越えた時の反応速度にも大きく反映される。
さらにSシリーズには2スピードコンプレッションを搭載し、Hi-スピード（急激な切り返しや、大きなギャップを乗り越えるときなど、荷重が急速に増大する際の減衰力を調整）・Low-スピード（通常走行時や、ゆっくりとトラクションをかける時等の減衰力を調整）それぞれ20段階で調整が可能となっている。

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ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングは、メンテナンスフリーにも関わらず、長期間に渡りサスペンション本来の自由な動きを揺ぎ無く保ち、常にタイヤと路面との接地感をダイレクトにライダーへと伝達します。

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オーソドックスな二枚のリング状ナットは、緩み止めを兼ねたロックナット方式を採用することで正確かつ細やかな無段階調整を可能とした。
本体は耐腐食性に優れたアルマイト処理を施す。（専用レンチ２本付属）

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ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能は、路面の追従性、車体の安定性、高速走行時の軽快感にも大きく反映される。
調整範囲は0〜60段と広範囲に調整が可能。アジャスター本体は操作性に優れたシリコンラバーを採用。

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車高調整機能は、走行環境に応じて自由長を調整し、車体アライメントを変化させることが可能である。
調整範囲は+10mmの設定。本体は、オールビレットのジュラルミンとし表面はアルマイト処理を施す。

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