しかし、これに着目したWorks Porformanceは最新技術を駆使し試行錯誤を繰り返した結果、寸分の狂いもないオールビレットボディーの開発に成功し、左右バランスが全く同一となるツインショックの開発に成功しました。様々な機能によりサーキット等、走行ステージに合わせて細やかなサスペンションセッティングが可能です。
●7075-T6材から削り出されたビレットボディーは、その質感と耐腐食性を考慮したブラックアルマイトを採用。
●シリンダーやシャフトには、高強度と耐久性に優れた、ハイテンシルスティール鋼を採用。
●破損やオーバーホール時のリペアー性を考慮し、ボディー/シリンダー/リザーブタンクはそれぞれ分割可能な３ピース構造を採用。
●伸び側と圧側の減哀力調整は、ユーザーの好みに合わせて細やかなセッティングを可能とする無断階調整を採用。
●プリロード調整はユーザーの好みに合わせて細やかなセッティングを可能とする無段階調整を採用。
●サスペンション自由長は走行ステージに合わせて車輌のアライメントを細かく変更可能な無段階車高調整を採用。自由長＋１５mm調整可能。
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