現在市販されている高性能なオートバイや車は、その小さな車体からは想像もできないようなパワーを発揮します。もちろん、純正のクーリング・システムもエンジンの高出力化に伴って徐々に高効率化が図られており、一般公道での走行であれば何の問題も発生することはありません。しかし、それらの純正品はあくまでも通常走行を前提に設計されたもので、サーキットを走行する場合のように、長時間にわたり激しいドライビングを強いられるような時には十分な冷却効果は得られません。
EARL'SのTEMP-ACUREオイルクーラーは、これらの問題を解消するために開発された画期的なオイルクーラー・システムで、その最大の特徴は「最小限のスペースで、最大限の冷却効果を発揮する。」ということです。
現在のオイルクーラーの主流であるモジュール式オイルクーラーの基本的な起源は、第二次世界大戦で活躍した戦闘機達の誕生の頃までさかのぼります。今もなお伝説的な戦闘機と称されるイギリス軍のスピットファイヤーズやハリケーンズは、当時、最も優秀といわれたロールス・ロイス社製のマリーンエンジンを搭載していました。エンジンレイアウトはV型の12気筒で、最高出力は約1.000〜1.700馬力を誇っていました。しかし、いくら有り余るパワーがあったとしても、そのパワーを永続的に供給させなければ意味がありません。つまり、エンジン温度（油温）の上昇を理想的な範囲内に抑え、エンジン・コンディションを安定させる信頼性の高いクーリング・システムの開発こそが当時の技術者達の最大の課題となったわけです。彼らの開発したクーリング・システムは、ほとんどの部品を熱伝導率の高いアルミニウムで構成しており、構造的にはエンジンオイルを外部パイプ内に循環させ、さらにそのパイプに密集したエアフィンを配置するという非常に原始的なものでしたが、当時の技術水準から見れば最も効率的にオイルと空気の間に熱伝導をもたらす熱交換器として画期的な発明でした。なお、その優れた性能はその後のスピットファイヤーズやハリケーンズの活躍が物語るとおりです。
多くの技術革新を経てより良い性能を追求した結果、オイルクーラーの内部構造やデザインも大幅に変わりました。そして、現在のオイルクーラーの開発テーマは「よりコンパクトなサイズで、より高い冷却効率を達成する。」ということです。
EARL'Sでは独自の技術開発により、オイルクーラーにおいても常に世界のトップレベルの評価を得ています。そして、その活躍の場はEARL'Sが最も得意とするモーター・スポーツというジャンルにとどまらず、キャンピングカーやトレーラー、プレジャー・ボートなど、あらゆるモーター・ビークルの分野にまで拡がっています。